Vu le Code général des collectivités territoriales et notamment son article L 2121-29, Vu le
règlement intérieur du conseil municipal et notamment son article 17,
EXPOSE
Conformément à l’article L 2121-29 du Code Général des Collectivités Territoriales et à l’article
17 du règlement intérieur, le Conseil Municipal peut émettre des voeux sur tous les objets
d’intérêt local.
Craponne Partageons l’Avenir soumet le vœu suivant :
Du 6 novembre 2023 au 5 février 2024, Sytral Mobilités a réalisé une concertation préalable pour le
futur projet de Tram Express de l’Ouest Lyonnais (TEOL) reliant Tassin-la-Demi-Lune à la Presqu’île
(Confluence), en passant par Lyon 5ème.
La construction d’une ligne forte entre Alaï et le centre-ville de Lyon est nécessaire et
obligatoire.
Avec une croissance démographique importante tant à Craponne que dans les communes plus à l’ouest,
le nombre de déplacements a augmenté en proportion, congestionnant à certaines heures la traversée
de la commune de Craponne. L’offre en transport en commun reste à ce jour insuffisante pour
répondre à l’ensemble des besoins.
Pour les élus comme pour les administrés, et ce depuis de nombreuses années, la solution la plus
viable pour diminuer la congestion des voies passe par le développement d’une offre de transports
en commun à la hauteur des besoins de la population, qui permettrait ainsi une fluidification des
flux et un gain de temps de parcours significatif, particulièrement pour les trafics pendulaires.
Or il est indéniable que le réseau viaire proposé aux Craponnois, et plus largement à tous les
habitants de l’Ouest Lyonnais, est depuis toujours insuffisant.
Fort de ce constat, le plan de mandat 2015-2020 du Sytral (adopté le 11 décembre 2014) avait
inscrit des études de faisabilité d’une nouvelle ligne de métro vers Alaï dont le projet concernait
le Val d’Yzeron et le cinquième arrondissement de Lyon.
Le bilan de la concertation menée début 2019, adopté le 28 juin 2019 par le Sytral retenait ainsi
la création, à horizon 2030, d’une ligne structurante et fondamentale comprenant un tracé
Alaï-Bellecour, et la poursuite des études du projet pour la préparation des étapes
suivantes.
Dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains (PDU) 2017/2030 de l’Agglomération
lyonnaise (document de planification obligatoire pour toute agglomération suivant la Loi sur
l’Air) lui-même adopté, suite à une large concertation auprès de l’ensemble de la société
civile, au sein de la Métropole de Lyon, figure l’étude de l’opportunité et des conditions de
réalisation d’une liaison en métro de Lyon vers le secteur d’Alaï.
En 2021, le SYTRAL a lancé une consultation publique autour du développement du réseau
métro dans l’agglomération lyonnaise après 2026. Cette consultation volontaire a été
organisée en amont de la définition des projets et de toute décision engageant le
développement du réseau de métro. Dans le bilan de la consultation, si le principe du métro
a été globalement plébiscité, les freins liés aux coûts des projets soumis à la consultation,
l’acceptation des alternatives examinées lors de la consultation ont également été notés. De
plus, la baisse de fréquentation du réseau de transport suite au COVID, l’état général du
réseau et de son système informatique à rénover et les perspectives budgétaires du
SYTRAL ont amené celui-ci à transformer le projet de desserte de l’ouest lyonnais en un
tramway semi enterré.
Le projet de TEOL, d’un coût prévisionnel 400 M€ moins élevé que le prévisionnel du Métro
E permet d’envisager une extension desservant directement la commune de Craponne.
Aussi, nous formulons le vœu que
- Soit portée une politique ambitieuse de mobilité, à la hauteur des besoins de l’Ouest
Lyonnais : un mode lourd de déplacement étant essentiel pour l’Ouest Lyonnais, - Soit prolongé dès maintenant ce TEOL jusqu’au centre de Craponne,
- Soit étudié l’agrandissement du parking-relais « Catalon » à Grézieu-la-Varenne,
actuellement de 69 places, afin que les usagers des communes en amont puissent
rejoindre le TEOL, sans transiter par Craponne avec leurs véhicules, - Soit étudiée une solution de stationnement à Alaï, n’aggravant pas un contexte
routier déjà en souffrance, - Soit étudiées des parkings relais aux extrémités des lignes de bus assurant le
rabattement vers le tramway ou vers le métro D, - Soit proposé un réseau de bus conséquent en surface pour créer du rabattement
significatif sur le tramway, - Soit maintenu une desserte importante en direction du Métro D donnant accès à la
presqu’ile et à l’est de Lyon, - Soit réalisé dans le même temps la voie lyonnaise desservant Craponne,
- Soit étudié une desserte nord – sud du secteur.
Ce vœu est soumis à l’approbation du Conseil municipal
DELIBERE
1. Adopte le vœu tel que présenté ci-dessus.
Dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains (PDU) 2017/2030 de l’Agglomération lyonnaise
(document de planification obligatoire pour toute agglomération suivant la Loi sur l’Air) lui-même
adopté, suite à une large concertation auprès de l’ensemble de la société civile, au sein de la
Métropole de Lyon, figure l’étude de l’opportunité et des conditions de réalisation d’une liaison
en métro de Lyon vers le secteur d’Alaï .
En 2021, le SYTRAL a lancé une consultation publique autour du développement du réseau métro dans
l’agglomération lyonnaise après 2026. Cette consultation volontaire a été organisée en amont de la
définition des projets et de toute décision engageant le développement du réseau de métro. Dans le
bilan de la consultation, si le principe du métro a été globalement plébiscité, les freins liés aux
coûts des projets soumis à la consultation, l’acceptation des alternatives examinées lors de la
consultation ont également été notés. De plus, la baisse de fréquentation du réseau de transport
suite au COVID, l’état général du réseau et de son système informatique à rénover et les
perspectives budgétaires du SYTRAL ont amené celui-ci à transformer le projet de desserte de
l’ouest lyonnais en un tramway semi enterré.
Le projet de TEOL, d’un coût prévisionnel 400 M€ moins élevé que le prévisionnel du Métro E permet
d’envisager une extension desservant directement la commune de Craponne.
Aussi, nous formulons le vœu que
– Soit portée une politique ambitieuse de mobilité, à la hauteur des besoins de l’Ouest
Lyonnais : un mode lourd de déplacement étant essentiel pour l’Ouest Lyonnais,
– Soit prolongé dès maintenant ce TEOL jusqu’au centre de Craponne,
– Soit étudié l’agrandissement du parking-relais « Catalon » à Grézieu-la-Varenne, actuellement
de 69 places, afin que les usagers des communes en amont puissent rejoindre le TEOL, sans transiter
par Craponne avec leurs véhicules,
– Soit étudiée une solution de stationnement à Alaï, n’aggravant pas un contexte routier déjà
en souffrance,
– Soit étudiées des parkings relais aux extrémités des lignes de bus assurant le rabattement
vers le tramway ou vers le métro D,
– Soit proposé un réseau de bus conséquent en surface pour créer du rabattement significatif
sur le tramway,
– Soit maintenu une desserte importante en direction du Métro D donnant accès à la presqu’ile
et à l’est de Lyon,
– Soit réalisé dans le même temps la voie lyonnaise desservant Craponne,
– Soit étudié une desserte nord – sud du secteur.
Ce vœu est soumis à l’approbation du Conseil municipal
DELIBERE
1. Adopte le vœu tel que présenté ci-dessus.
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