Du 15 novembre 2021 au 15 février 2022, se déroulera « la concertation préalable concernant le projet de téléphérique reliant Francheville le bas à Lyon (secteurs envisageables : Gerland ou Perrache ou Jean Jaurès) afin de soumettre à l’avis des citoyens l’opportunité du projet, les hypothèses de tracés ainsi que les principes d’insertion des stations et pylônes ».

 Subventions de l’Etat 

 En décembre 2020, le gouvernement lance un appel à projets pour soutenir des projets de transports collectifs dans les agglomérations autres que Paris et Marseille.

Pour financer les lourds investissements que nécessite l’augmentation des lignes de transports collectifs, l’exécutif de la Métropole de Lyon, présente 8 projets de transports collectifs dont le transport par câble de Francheville-Lyon. Aucun projet n’est déposé pour une demande de subvention des lignes de métro en cours en concertation.

Le 6 octobre 2021, le verdict tombe. Pour la France, 162 projets de transports collectifs  (soit 95% des projets présentés) bénéficieront des 900 millions d’euros consacrés à cet appel à projets. Pour la Métropole de Lyon 7 projets sur les 8 présentés sont retenus par le gouvernement et une aide de 81 millions d’euros est accordée à la collectivité. Seul le projet T8 entre Bellecour et La Doua est refusé par l’Etat.

 Montant des subventions accordé par l’Etat aux projets retenus 

– Ligne T9 Villeurbanne – Vaulx-en-Velin : 33 800 000 euros

– Ligne T6 nord : 16 970 000 euros 

– Ligne T10 Vénissieux – Gerland : 15 800 000 euros

– Transport par câble Francheville – Lyon : 7 010 000 euros

– Augmentation de capacité lignes T1 T2 : 3 000 000 euros

– Lignes de bus centre-est 1 et 2 : 2 840 000 euros

– Amélioration lignes de bus : 1 940 000 euros

Pour l’ouest lyonnais, deux questions se posent :

• Pourquoi Bruno Bernard Président de la Métropole et du Sytral n’a ni déposé le dossier du métro E, ni d’aucun autre projet de métro?
• Pourquoi, le dossier du téléphérique a été présenté en décembre 2020 lors que la consultation ne démarre que le 15 novembre 2021 ?

Le Sytral répond que pour le Metro E, il n’était “pas en capacité de démarrer les travaux avant la fin de l’année 2022” et rappelle que des consultations sont toujours en cours. Une raison difficilement recevable puisque le gouvernement précise : « Pour être éligibles, les travaux ne doivent pas avoir commencé à la date de lancement de l’appel à projets, et doivent démarrer avant fin 2025 ».  Erreur du Sytral ou du journal ?

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/2021.10.06_DP-Resultats-AAP-TCSP.pdf ).

https://www.lyonmag.com/article/118316/fronde-des-maires-contre-le-telepherique-bruno-bernard-metropole-de-lyon-denonce-des-propos-malhonnetes

Toutefois, si la concertation concernant le métro E était en cours, celle concernant le téléphérique était loin d’avoir démarré lorsque la Métropole a déposé le dossier de candidature en décembre 2020.

Pourtant, en 2020, le projet initial du métro E était suffisamment avancé pour argumenter un dossier de subvention (bilan de la concertation et études présentée dès 2019). Ce projet fut même une promesse phare des élections municipales soutenue par l’ensemble des candidats des communes de l’Ouest Lyonnais. 

Et si la décision était déjà « presque » prise ?

En choisissant de solliciter un financement de l’Etat pour le téléphérique et non pour le métro E, l’exécutif aurait-il déjà fait son choix alors que la concertation concernant le projet de réseau de transport par câbles ne démarrera qu’à partir du 15 novembre 2021 et jusqu’au 15 février 2022.

De plus, 7 millions d’euros de subvention de l’Etat sur un cout total estimé à 160 millions d’euros, cela ne se refuse pas. D’autre part, si les travaux ne sont pas démarrés avant fin 2022, selon le Sytral et 2025 selon le gouvernement, ce financement devrait être perdu.

Toutefois, la réalisation du téléphérique n’annule pas obligatoirement le projet du Métro E mais le retarde considérablement. Si le projet actuel est remis en cause, le métro E dont la mise en service était prévue en 2030, ne pourra pas être réalisé avant 2040, dans le cas le plus favorable. De plus, le cout de la concertation et des études réalisées entre novembre 2016 et janvier 2018  mais non utilisées deviennent de l’argent public dépensé inutilement et au détriment d’autres projets.

Pour en savoir plus :

Sur le projet   :  https://www.sytral.fr/617-transport-par-cable.htm

Sur les subventions d’Etat  : https://www.leprogres.fr/economie/2021/10/06/l-etat-propose-7-millions-d-euros-pour-le-telepherique-francheville-lyon

Sur la concertation : https://www.sytral.fr/619-la-concertation.htm

 

Françoise PELORCE – Octobre 2021